Résumé
La problématique du deux-roues motorisé dans le domaine de la sécurité routière reste majeure du fait du taux et de la gravité de l’accidentalité de cette catégorie d’usagers sur les routes. Il est donc nécessaire de poursuivre la recherche pour dégager des solutions permettant d’améliorer/prévenir leur sécurité. Les actions peuvent aussi bien concerner les trois grandes composantes du système : l’homme, le véhicule et l’environnement, leurs interactions. Cet ouvrage recense les principales études et recherches des dernières années concernant le deux-roues motorisé.
Auteur
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Isabelle Ragot-Court est docteur en psychologie sociale et chercheur depuis 2002 à l’Université Gustave Eiffel. D’abord au Laboratoire de Psychologie de la Conduite, elle rejoint le Laboratoire Mécanismes d’Accidents à Salon-de-Provence en 2008. Ses thématiques de recherche portent sur les usagers vulnérables, dont les usagers des deux-roues à moteur, et en particulier sur les déterminants psycho-sociaux de leurs comportements et des difficultés d’interaction avec les autres usagers du système.
Thierry Serre est docteur-ingénieur en mathématiques appliquées et informatique. Il est titulaire d’une HDR en Sciences et Techniques des Activités Physiques et Sportives. Il est directeur de recherche à l’Université Gustave Eiffel et son champ d’action se situe le domaine de la sécurité routière. Il travaille au Laboratoire Mécanismes d’Accidents de Salon-de-Provence en accidentologie routière et sur le comportement dynamique des véhicules.
Peggy Subirats est docteur-ingénieur en automatique et informatique appliquée. Elle est responsable du groupe Évaluation en Sécurité et Exploitation des Infrastructures au Cerema. Elle mène des études et démarches de recherche sur les interactions entre le véhicule, l’usager et l’infrastructure dans le domaine de la gestion des trafics et la sécurité des déplacements.
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Isabelle Ragot-Court est docteur en psychologie sociale et chercheur depuis 2002 à l’Université Gustave Eiffel. D’abord au Laboratoire de Psychologie de la Conduite, elle rejoint le Laboratoire Mécanismes d’Accidents à Salon-de-Provence en 2008. Ses thématiques de recherche portent sur les usagers vulnérables, dont les usagers des deux-roues à moteur, et en particulier sur les déterminants psycho-sociaux de leurs comportements et des difficultés d’interaction avec les autres usagers du système.
Thierry Serre est docteur-ingénieur en mathématiques appliquées et informatique. Il est titulaire d’une HDR en Sciences et Techniques des Activités Physiques et Sportives. Il est directeur de recherche à l’Université Gustave Eiffel et son champ d’action se situe le domaine de la sécurité routière. Il travaille au Laboratoire Mécanismes d’Accidents de Salon-de-Provence en accidentologie routière et sur le comportement dynamique des véhicules.
Peggy Subirats est docteur-ingénieur en automatique et informatique appliquée. Elle est responsable du groupe Évaluation en Sécurité et Exploitation des Infrastructures au Cerema. Elle mène des études et démarches de recherche sur les interactions entre le véhicule, l’usager et l’infrastructure dans le domaine de la gestion des trafics et la sécurité des déplacements.
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Isabelle Ragot-Court est docteur en psychologie sociale et chercheur depuis 2002 à l’Université Gustave Eiffel. D’abord au Laboratoire de Psychologie de la Conduite, elle rejoint le Laboratoire Mécanismes d’Accidents à Salon-de-Provence en 2008. Ses thématiques de recherche portent sur les usagers vulnérables, dont les usagers des deux-roues à moteur, et en particulier sur les déterminants psycho-sociaux de leurs comportements et des difficultés d’interaction avec les autres usagers du système.
Thierry Serre est docteur-ingénieur en mathématiques appliquées et informatique. Il est titulaire d’une HDR en Sciences et Techniques des Activités Physiques et Sportives. Il est directeur de recherche à l’Université Gustave Eiffel et son champ d’action se situe le domaine de la sécurité routière. Il travaille au Laboratoire Mécanismes d’Accidents de Salon-de-Provence en accidentologie routière et sur le comportement dynamique des véhicules.
Peggy Subirats est docteur-ingénieur en automatique et informatique appliquée. Elle est responsable du groupe Évaluation en Sécurité et Exploitation des Infrastructures au Cerema. Elle mène des études et démarches de recherche sur les interactions entre le véhicule, l’usager et l’infrastructure dans le domaine de la gestion des trafics et la sécurité des déplacements.
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Marc Lanfranchi est ingénieur au Cerema.Isabelle Ragot-Court est docteur en psychologie sociale et chercheur à l’Université Gustave Eiffel.Thierry Serre est docteur-ingénieur en mathématiques appliquées et informatique. Il est titulaire d’une HDR en STAPS. Il est directeur de recherche à l’Université Gustave Eiffel et travaille au Laboratoire Mécanismes d’Accidents de Salon-de-Provence.Peggy Subirats est docteur-ingénieur en automatique et informatique appliquée. Elle est responsable du groupe Evolution en Sécurité et Exploitation des Infrastructures au Cerema.
Auteur(s) : Peggy Subirats, Isabelle Ragot-Court, Thierry Serre, Marc Lanfranchi
Caractéristiques
Editeur : Editions L'Harmattan
Auteur(s) : Peggy Subirats, Isabelle Ragot-Court, Thierry Serre, Marc Lanfranchi
Publication : 16 novembre 2021
Support(s) : Livre numérique eBook [PDF], Livre numérique eBook [ePub]
Protection(s) : Marquage social (PDF), Marquage social (ePub)
Taille(s) : 19,7 Mo (PDF), 16,7 Mo (ePub)
EAN13 Livre numérique eBook [PDF] : 9782140195556
EAN13 Livre numérique eBook [ePub] : 9782336946290
EAN13 (papier) : 9782343231921
